La couture outdoor
Du vélo Cargo au tandem mixte, Matthieu a sauté le pas pour rapprocher son Omnium Cargo XL d’un Hase Pino. J’avais déjà réalisé pour lui un kit complet de bikepacking. Cette fois-ci j’ai fabriqué un framebag qui s’intègre dans le parallélogramme qui n’existe que sur le version XL de l’omnium cargo.
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On continue la réflexion autours du Hip-Pouch. Je n’ai pas suivi tous les points que j’avais soulevé dans le dernier article, mais il fallait se lancer pour appliquer quelques modifications. Ce n’est donc pas une grande révolution mais il faut bien commencer quelque part. Pour cette première pochette on a du VX21 à l’extérieur et une doublure Tyvek. La construction est à l’intérieur et on ajoute une poche zippée.
Blockheads, comme le groupe de Grindcore. Parler d’un sac à dos qui n’a pas de nom est un exercice un peu étrange. Blockheads ça sonne. Et mieux que « sac à dos léger en VX21 ». Il s’appelle Blockheads. Le grindcore est une musique rapide, directe et sans concessions, un peu comme ce sac.
Dernière ligne droite pour 2016, l’occasion de préparer sereinement mes plans pour 2017. Avant d’avancer trop de théories, je vous propose de nous pencher sur un sujet concret : le hip pouch.
La pochette de hanche pour les québécois (?!), le sac banane de la génération pignon-fixe. J’en ai déjà réalisé une bonne trentaine, sur la base d’une copie de Chrome ou sur un patron maison. C’était bien, très fonctionnel, mais on peut toujours faire mieux. Après une grosse pause niveau couture, il est temps de s’y remettre pour aboutir à la V2 du hip pouch. Et pour cela j’ai besoin de vous. Je n’ai pas pu tester tous les hip pouch, ni rencontrer toutes les conditions particulières qui me permettrait de concevoir le produit ultime. J’ai lancé un appel sur Facebook il y a quelques semaines et motivé mes contacts en MP. Succès mitigé:/ N’hésitez pas à commenter pour ajouter votre avis.
Avant de me lancer dans cette revisite du hip pouch, j’ai fait le tour de ce qui existait sur le marché et compilé le plus intéressant sur une board Pinterest :
Le but n’est pas de me relancer dans la production du modèle déjà réalisé en 2014/2015. Il reste une bonne base, mais… Je compte garder des dimensions proches, peut-être un peu moins large. Niveaux défauts, je peux mentionner les angles qui sont « trop aigus ». Ce n’est pas qu’une considération géométrique, mais cela va de pair avec la doublure que j’utilisais à l’époque. Trop rigide, elle donne un caractère très figé à l’ensemble qui n’est pas spécialement agréable à la manipulation. La construction à l’extérieur n’est pas non plus la meilleur pour la protection contre la pluie, à éviter donc.
Pour moi, l’indispensable du hip pouch c’est :
Je précise qu’il n’y a pas de ceinture de prévue avec un hip pouch. On en porte déjà une en théorie. Rien ne m’empêche par contre d’en réaliser une pour ceux qui voudraient le combo.
La pochette doit pouvoir être ouverte et fermée d’une seule main, imaginons pendant que l’on roule, pour y récupérer un téléphone. Je suis plutôt convaincu par la fermeture par velcro. On m’a proposé plusieurs fois la fermeture avec une boucle. Je ne suis pas 100% contre. C’est à considérer si on peut ajouter une boucle qui peut être fermée d’une seule main comme du Fidlock. Ou pas pour ceux qui préfèrent tout simplement avoir une sécurité supplémentaire.
En plus du compartiment principal, il est bon de prévoir quelques aménagements intérieurs. En plus d’une division pour ranger un téléphone, on peut ajouter une partie porte-monnaie sur l’intérieur du rabat avec une fermeture éclair.
Les fonctions accessoires
Les matières
Les premières versions du hip pouch ont toutes été faites en Cordura 500 ou 1000D avec une doublure en bâche PVC de 400 à 500gr/M2. Comme mentionné plus haut, la doublure n’est pas top, trop rigide. Je dois donc trouver une alternative. Le n’ai pas encore testé le Tyvek, qui devrait faire l’affaire pour la protection contre l’eau mais je me pose des questions sur sa durée de vie. A tester. Les alternatives sont en rip-stop. Pour l’extérieur, je reste sur le Cordura mais j’ajoute le VX21.
Prochaine étape : un nouveau proto.
Avec l’arrivée du VX21 et le retours en stock de Cordura, il est bon de se poser certaines question pour vous aider à faire votre choix entre les divers textiles disponibles. Que ce soit pour un sac à dos, un sac de cadre ou un projet plus particulier, ces textiles ont des propriétés différentes. Petit tour d’horizon sur les caractéristiques et les usages liés.
Le VX21 est devenu le petit chouchou de nombreuses marques. Que ce soit pour des séries limitées ou le catalogue régulier, les fabriquant ont trouvé dans le Xpac un équilibre quasi-imbattable. Fabriqué par Dimension Polyant, marque connu pour les voiles de bateau, c’est un sandwich de technologie textile. Une surface en Cordura 210 (encore lui ?) lui permet de résister à l’abrasion. La structure visible en croix lui donne son nom Xpac mais aussi une résistance puisqu’il s’agit de Dacron (polyester). Un film de PET d’un quart de millimètre assure l’imperméabilité et une dernière couche de polyester blanc protège l’autre face. La surface blanche est bienvenue à l’intérieur d’un sac car elle permet une meilleure visibilité. Le tout, pour 230gr/m2. Ce qu’il faut retenir : légèreté, imperméabilité, résistance
Le Cordura 500D est donc plus résistant en surface que le VX21. C’est le textile idéal pour un sac solide. Sa finition permet d’être déperlant. Légèrement plus lourd que le VX21, il sera par contre meilleur sur la durée. Une enduction en PVC lui apporte une imperméabilité supérieure mais l’alourdi.
Le Cordura 1000D est le roi depuis des dizaines d’années. Le plus résistant de tous, c’est le compagnon de route des accros à aux sports extérieur mais aussi des vêtement professionnels. Plus lourd, sa résistance sera par contre incomparable.