La couture outdoor
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Les premières pochettes sont disponibles sur http://www.sulfitesgear.com/. D’autres vont venir en vx21 et Grid Dyneema. La communication se fera uniquement sur le compte Instagram Sulfites_gear alors suivez-le.
Depuis janvier 2016, j’ai un job à plein temps et la Mercerie n’est clairement plus une priorité. Laissée « à l’abandon », je n’ai réalisé que 170 commandes cette année-là et je n’ai rentré aucun nouveau produit, simplement cherché à écouler mes stocks. Il m’a fallu un peu de temps pour l’assumer mais je peux l’exprimer très clairement aujourd’hui : je ferme la mercerie. Depuis le début de l’année 2017, j’ai muri mon projet et peut donc tourner la page.
J’ai ouvert la mercerie Myog en Juin 2014 après avoir quitté mon poste chez Bicyclestore.fr. Je voulais expérimenter autours d’une mercerie atypique, loin de celle que l’on trouve en bas de chez soi. Et surtout me faire plaisir pour sourcer les produits dont j’avais besoin pour coudre des sacs à dos.
Le but était de combler le manque entre les merceries généralistes et les fournisseur plus orientés industrie. Le concept existait déjà mais à l’étranger uniquement. Ayant une petite idée du profil des clients potentiels, je savais qu’une entité française avait sa place. Et pour preuve, la couture outdoor est une affaire d’hommes mûrs.
Je préparerai bientôt un article pour vous orienter vers les meilleurs vendeurs sur le même segment. Quant à moi, je vais lancer des petites productions de pochettes, avant tout pour me faire plaisir avec les matières, les couleurs et les formes, sous l’étiquette Sulfites Gear.
La GOGO HELLCROSS c’est ce weekend à Tournai. Plus qu’une simple course de cyclocross avec des cloches et de la bière, c’est une évènement à la mémoire d’un ami des organisateurs. Tous les profits sont reversés à une fondation pour la recherche sur les tumeurs au cerveau, la BBTS.
Le programme se déroule sur deux jours avec une sortie dans Tournai le samedi après-midi, les dossards à 18h et des concerts dès 20h pour se mettre en jambe.
La journée du dimanche est consacrée à la course : vitesses dès 9h30, qualifications SScx à 10h30, 11h30 et 12h30 et finale à 13H30 avec les 20 meilleurs de chaque série.
Plus d’infos : le blog , l’event FB
Gogooo ! HELLCROSS’14 from François Bouko on Vimeo.
Avec le dossard 29, je vais faire de mon mieux avec le Nature Boy. J’apporte aussi quelques lots qui seront distribués au vainqueurs : des hip pouch Sulfites à l’image de la Gogo Hellcross et des trousses à outils.
En forçant un peu, tu peux y faire tenir 4 DVD. Mais qui roule avec ça ? Depuis la disparition de la sacoche banane dans la rubrique « acceptable » des accessoires du cycliste urbain, le hip pouch est devenu le juste milieu entre la sortie sans rien et le sac à dos. Le fourre-tout du cycliste. Téléphone, portefeuille, clefs, outils, chambre à air, pompe, lumières ou n’importe quoi. Il se porte à la ceinture et permet d’y placer son antivol U Kryptonite. Simple, solide et fabriqué par mes petites mains.
Sa doublure de type bâche peut recevoir une impression de votre choix pour une commande minimale de 5 exemplaires. Elle est composée d’une âme en tissu enduite de chaque côté de PVC, assurant donc étanchéité et solidité du support.
Disponible à la vente pour 39e sur le site de la Mercerie
Un point essentiel du trajet domicile – travail en vélo est de pouvoir transporter toutes sortes de choses avec soi. Que ce soit des vêtements, des documents, un laptop ou son déjeuner. Il y a les partisans du sac à dos dont je ne suis pas : la transpiration dans le dos est très désagréable. Il y a les partisans du rack avant ou arrière, selon votre vélo.
Et il y a le reste du monde : les utilisateurs de Brompton. C’est un raccourci rapide mais pourquoi pas ?
Sans devoir revenir sur la magie de ce vélo pliant, son système de fixation de bagage à l’avant est très bien pensé. Fixé directement sur le cadre, il évite d’avoir un effet de guidonnage ou effet Solex que l’on peut rencontrer avec les rack fixés sur la fourche ou le guidon. Une fois le Brompton en votre possession, plusieurs options s’offrent à vous. Vous pouvez ainsi acheter un des sacs de la marque avec un budget de départ de 85€ pour le simple cabas pliant de 24L, et aller jusqu’à 273€ avec le O-bag. L’autre option est de se charger soi-même de la réalisation du sac. Brompton vends en pièces détachées le bloc de fixation à 19€ et la structure de bagage à 25,08€.
J’ai rapidement réalisé un fourre-tout en Cordura imprimé camouflage danois: un simple compartiment fermé en rolltop. La fermeture n’est pas un luxe, comparé au cabas pliant qui ne permet pas de protéger ses affaires de la pluie ou d’un voleur à un feu rouge.
En allant un peu plus loin et à la demande de Quentin de l’Atelier Des Vélos, j’ai tenté de faire un sac un peu plus poussé en reprenant le système d’ouverture du O-Bag pour une meilleure étanchéité (comparé au S-Bag pour lequel il faut une housse de pluie).
Mais d’où vient cette toile ? C’est tout simplement le fond photo qu’utilisait Quentin pour ses photos. Une bâche fine mais très résistante.
Passons aux choses sérieuses. La base c’est la structure de bagage Brompton. Alors certes vous pouvez la modifier pour partir sur quelque chose de moins large, et avec donc moins de prise au vent, mais on se concentrer sur le sac.
Seul point délicat à prévoir ici : le passage du bloc de fixation avant. C’est une ouverture de 7.3 cm de haut sur 3.4 cm de large avec un élargissement à la base de 6.5 cm de large. Cet élargissement commence après les 5 premiers centimètres (en partant du haut).
Et maintenant le sac…
Il y a certainement plusieurs manières de le concevoir. La mienne fut de penser en premier à sa fonction de contenant.
Concernant l’ouverture, j’ai choisis de laisser courir les rabats jusque la face avant du sac (les 5 cm en plus sur le patron). Cela permet, lors de la fermeture et du pliage des rabats, de s’assurer d’une protection complète face à la pluie. Comme le sac se retrouve à l’avant du vélo, il risque d’être particulièrement exposé en cas d’averse. C’est un moyen simple de maintenir au sec ce que vous transportez. Les marques en rouge correspondent aux endroits où vous devez prévoir une marge de couture pour l’assemblage.
Pour que votre sac tienne sur la structure, vous devez coudre sur la partie arrière du contenant la « poche » qui permettre de venir y glisser la structure. Les mesures de mon carnet sont illisibles. Partez sur la dimensions de la structure, ajoutez-y l’épaisseur des tubes (arrondi à 1.5 cm) et de quoi coudre cela sans trop de difficulté à la pièce principale. Prévoyez bien les deux découpes avant l’assemblage : une pour laisser un accès au bloc de fixation sans tirer sur la toile et une autre pour laisser passer la poignée.
Pour le reste, c’est à vous de voir : matière (bâches, Cordura, Ripstop, X-pack…), placement des boucles pour la fermeture du sac, fixation d’autres poches sur la pièces arrière, ajout d’une doublure ou non etc. Faites juste bien attention à coudre en premier la partie arrière sur le contenant non-assemblé, et vérifiez que vous pouvez placer l’ouvrage sur la structure. N’hésitez pas à partager vos photos ou idées. Je suis aussi disponible si vous avez des questions.
