En voilà une bonne idée : une sacoche de taille moyenne qui se fixe sur le guidon ou la selle grâce à un système de sangles.
Sacoche de guidon MYOG
C’est Julien de Get Lost qui souhaitait compléter l’équipement de sa monture extra-terrestre : un All City Space Horse.
L’idée sur papier de Julien
Un anneau de chaque côté
Sacoche guidon MYOG
Avec une idée bien précise du rendu, le schéma initial permet d’avancer rapidement dans la conception. Le diamètre a été diminué à 16cm et certains détails supprimés comme des boucles qui faisaient double usage. Les anneaux D sur les côtés permettent de porter la sacoche à l’épaule avec une bretelle munie de crochets.
En détail :
Toile polyamide 1000D Multicam
Fermeture éclair imperméable Prym
Dimensions : 30x16cm
Fenêtre transparente pour boussole ou personnalisation
Passants à l’avant pour fixer lumière
Elastiques porte-pompe
Stabilisation tige de selle / tube de direction avec boucle à came
Sacoche de selle MYOG
La sangle transversale de type MOLLE permettant de fixer la sacoche offre donc différents écartements pour la positions des sangles d’attache. On peut ainsi s’adapter à toutes les largueurs et contraintes de cintre (sonnette, câbles, éclairage) mais aussi s’adapter aux rails de selle ou comme ici aux points de fixation que l’on retrouve sur les Brooks ou Gilles Berthoud.
Après avoir innocemment demandé qui voulait aller « camper dans les bois avec nos vélos et des hachettes ? » sur Facebook, j’ai reçu suffisamment de réactions pour me dire qu’il fallait que je me prépare pour passer deux jours AWOL avec des potes et mon All-City Nature Boy. Etape numéro 1 : le Frame bag.
Frame bag pour le Allcity Nature Boy
Frame Bag MYOG
On peut voir la couture du velcro pour la cloison
La fôret, lalalalalaaaaa
All-city Nature Boy
Frame Bag MYOG de Face
Frame Bag MYOG côté gauche
Mon All-City Nature Boy est un taille 55, la géométrie est disponible ici. J’avoue que je rêvais de le trouver en vert après en avoir vu un avec des moyeux rouge mais impossible de le trouver en Europe et le seul vendeur en ayant en stock à ma taille, ne voulais ni accepter un paiement CB/virement/paypal, ni la livraison en dehors de son cher Royaume-Uni. Moyen-âge : triton cycles. Peu importe, je ne regrette pas du tout le violet.
Etonnamment, on oublie vite sa présence. Son utilité est indéniable. Pour une simple gourde + outils + U Krypto + veste coupe-vent, on ne s’en lasse pas. Je n’ai pas exactement calculé son volume mais ça viendra. On m’a parlé du vent latéral, oubliez aussi. On est en dessous de la surface d’un seule jante 80mm, et l’objectif n’est pas de gagner des KOM. On est plutôt, comme mentionné plus haut, dans la balade / camping dans les bois.
Zipper waterproof YKK Aquaguard
Fixation sur le toptube par un manchon velcro de 50mm
7cm de large n’est pas trop
Un peu de détails
Comme je n’avais pas de VX21 (c’est ce qu’utilisent la plupart des fabricants) pour mon frame bag, je suis resté sur du Codura et plus particulièrement du 1000D car j’avais beaucoup de chutes disponibles. Dans le futur, je réserverais certainement le pourtour du cadre au Cordura 1000D et les côtés au 500D. La fermeture Zip utilisée est une YKK Aquaguard, déperlante, mais pas 100% waterproof. Le velcro/scratch/ est du 50mm de large pour le manchon du toptube ainsi que le vertical et le diagonal. Du 25mm a été ajouté pour bien maintenir le frame bag sur le headtube et sous le passage du câble de frein avant le tube vertical.
J’ai préféré un manchon long (45cm) sur tout le toptube plutôt que 3 ou 4 passages de velcro pour un maintien parfait de la forme. C’est une option très raisonnable si on pense charger « lourdement » le frame bag, ou avoir une répartition inégale de la charge. Dans le même souci de confort, l’intégralité du pourtour du sac, en contact avec le cadre, est doublé de mousse polyéthylène. Deux avantages : éviter les chocs de matériaux « dur » contre le cadre (et défoncer la peinture) et éliminer par la même occasion les bruits de contact ET maintenir la forme du projet. Celui-ci fait 7cm de large, le minimum en la matière, et ne provoque quasiment aucune gène au pédalage.
La double couture visible verticalement correspond à du velcro cousu de chaque côté. Il permet d’obtenir une cloison amovible permettant une meilleure organisation du contenu transporté et aussi de maintenir la forme du sac.
Si vous avez besoin d’un frame bag sur mesure pour votre prochaine session bikepacking, vous savez à qui demander…
